出品丨虎嗅汽车组

作家丨李赓

头图丨视觉中国

欧洲，决然成为全球能源电板当下最重要的“赛场”。

2025年上半年，全球新能源汽车市集新增的199万辆销量中，近90%由中国和欧洲孝敬。但一个重要的分化正在出现：中国的市集浸透率已飙升至44%，而欧洲尚在18%盘桓。

这近3倍的差距背后，中枢碎裂并非政策，而是如何撤废欧洲破钞者心中树大根深的疑虑。证明壳牌本年6月的一份走访，尽管欧洲新能源汽车销量不竭增多，但欧洲燃油车用户关于新能源汽车的意思，从2024年的48%下滑到了41%。“不升反降”征象的背后，是几个曾在中国市集不异献艺过但条款更高的贫瘠。

里程颤抖：对视汽车为必需品的欧洲东说念主而言，续航太低是硬伤；

低温衰减：欧洲风凉的冬季，是对电板性能最严酷的磨练；

弥远主义：与中国的破钞民风不同，欧洲东说念主视汽车为弥远金钱，因此对电板的安全与寿命尤为敏锐。

这些根植于使用民风的担忧，重迭关税导致的价钱壁垒，共同组成了欧洲新能源市集难以向上的领域。念念要礼服这片大陆，中国企业别无继承，只须拿出压箱底的时刻，用无可争议的家具力正面回复。

于是，在慕尼黑，宁德时期为欧洲带来了一剂“猛药”——一套号称当下最安全最全面的锂能源电板贬责有研究“神行Pro”。

祭出“大杀器”

这剂 “猛药”，即是宁德时期搭载了全新的 “NP3.0” 电板安全时刻的“神行Pro”，在刻下中国发轫的磷酸铁锂家具质能基础上，宁德时期重心迭代了安全属性，官方凯旋给出了三项安全性同意。

高压不竭电，车辆不失控：高速行驶中即使发生电板热失控，车辆也不会瞬隔断电失控，还能不竭供电特地1小时，保险驾乘东说念主员的安全。

能源不丢失，车速不裁减：故障时不影响车辆性能，确保车速不受影响，让驾驶员有满盈的期间安宁纰漏、安全避险。

无明火无烟，摈斥二次伤害：总共这个词过程中不产生明火和浓烟，幸免了更多二次危机。

这些调度意味着，电板热失控将会从一场需要逃离的不幸，调度为新时期亮起的 “查验引擎灯”，一个不错稍后需要处理的故障。从宁德时期官方放出的有限信息来看，安全才智的普及主要源于对电板包的电化学体系和系统级重构之上。

在安全性能大幅普及的同期，初次搭载“NP 3.0”的“神行Pro”贬责有研究，也具备很强劲的基础性能，并自称，在使用1C充电速率（1小时充满，换算充电速率其实也有120千瓦傍边）情况下，标称寿命可达12年或100万公里。

此次宁德时期祭出这个大杀器，是念念赢得欧洲这场强烈的磷酸铁锂市集竞争。

磷酸铁锂，中国电板企业的“芒刃”？

在中国市集，短短几年，凭借在成本、安全和寿命上的都备上风，以及对能量密度、快充、低温等短板的不竭补强，磷酸铁锂的市占比还是飙升至81.4%。

如今，这把经过中国市集海量考据的“芒刃”，正准备切入一派欧洲的“计谋真空”。由于局势原因和早期的时刻道路继承，欧洲磷酸铁锂市集份额刚过10%，险些是一派空缺。谁能率先在此插上旗号，谁就掌抓了接下来变调欧洲能源电板款式的主动权。

需要驻守的是，感觉是非的敌手们早已闻风而动。

本年3月，界面新闻报说念，韩国电板巨头LG新能源将打包引入中国电板企业捷威能源的中枢团队，总东说念主数达200东说念主，涵盖研发、分娩、销售的沿路重要过程。首批约20东说念主的研发团队还是加入LG新能源南京工场，认真LG磷酸铁锂电板的研发，后续东说念主员将于年内络续入职。

6月三星SDI与通用汽车达成契约，2027年在印第安纳州结伴工场导入磷酸铁锂分娩线。7月底，路透社爆出，LG能源还是与特斯拉签署了一项价值43亿好意思元（约合东说念主民币 303.2 亿元）的电板供应契约，为其储能系统提供电板。骨子家具为其自主研发的软包磷酸铁锂电板。

当今欧洲最大的能源电板工场为LG能源的华沙工场，官方口径的产能仍有86GWh，SK On、三星SDI、松下第其他日韩系电板厂商也领有不少的产能，其中SK On更是早已官宣斥资19亿欧元加设第三工场。

天然昨年年底曾被誉为欧洲 “电板但愿” 的 Northvolt（北伏）苦求收歇，裸露了欧洲在电板时刻方面的差距，但当今欧洲仍有一些进行中的原土能源电板玩家，举例ACC和Blue Solutions，还有大家我方旗下的PowerCo。这些公司天然起步更晚，但这些企业粗略率会得到欧盟的政策歪斜，在改日几年中给中国电板企业带来更多挑战。欧盟里面调研机构以致受到川普“启发”，试图发起税制更动，抹平从中国入口能源电板的价钱差距。

追兵不少，但当今宁德时期仍有发轫。

尽管中国汽车品牌在欧洲榜单尚在十名开外，但榜单上险些总共欧洲破钞者谨慎的车企，如特斯拉、大家、良马、疾驰，背后都有宁德时期的电板供应。宁德时期在2025年上半年齐全了612亿元营收，国外的营收增长占到了总体业务增长的近90%。

本年5月，宁德时期就在港股完成了二次上市，最中枢的意见即是为本钱提前铺路，为国外市集 “输血”。上市召募的406亿港元，折合东说念主民币约370亿元，其中90%都将用于匈牙利工场一期和二期形式的开发。研究直指2030年欧洲超1000GWh（含能源和储能，宁德时期官方斟酌）的广宽市集。

写在终末

凭借长达十年的前瞻布局和千亿级的研发参预，中国企业在能源电板的 “上半场” 无疑占得了先机。但这远非结尾，日韩的磷酸铁锂“追击战”还是打响，而改日固态电板的“抢滩战”更是咨嗟万千。

拒抗并非故事的沿路。

昨年年底，Stellantis集团与宁德时期文书结伴41亿欧元，在西班牙开发一座全新的大型电板工场。部分全球汽车巨头还是意志到，与其构筑壁垒进行枉费的拒抗，不如继承与发轫者深度协作。

关于宁德时期来说，这有时才是最念念走的说念路：从单纯的家具输出，走向时刻、方法和生态的全球化输出。这不仅能将时刻上风滚动为更历久的贸易利益，更是在全球范畴内，将 “中国电板” 与全国汽车工业的改日，进行一次史无先例的深度绑定。

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